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                                  重慶多個交通重大項目迎重要節點
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                                  重慶多個交通重大項目迎重要節點
                                  2022年11月25日    閱讀量:19946    新聞來源:華龍網-重慶日報  |  投稿

                                  重慶多個交通重大項目迎重要節點 瀝青網,sinoasphalt.com

                                  11月13日,城開高速蓼子特大橋橋面鋼梁合龍。攝影/ 羅斌

                                  城開高速公路蓼子特大橋主體工程完工、軌道交通6號線東延工程進入橋梁上部結構施工階段、渝昆高鐵華福特大橋完成首跨節段拼裝梁架設……11月24日,重慶市高速公路、軌道交通、高鐵項目克服疫情影響,建設“不打烊”,近日多個交通重大項目迎來重要節點。

                                  城開高速蓼子特大橋10天完成橋面板安裝,渝湘復線高速參建人員超2萬

                                  11月23日17時許,隨著最后一塊橋面板安裝完成,城開高速公路蓼子特大橋主體工程順利完工,進入橋面附屬工程施工階段瀝青網sinoasphalt.com。從橋面鋼梁合龍,到橋面板安裝完成,項目僅用時10天。

                                  蓼子特大橋是城開高速重要控制性工程。為應對疫情影響,項目增加了路面瀝青材料、配套附屬工程多種建材等物料的儲備,并與位于萬州區的重慶高速集團東北營運分公司聯動,為大型工程設備進場開通了綠色通道。

                                  截至11月22日,城開高速城口雞鳴至城口縣城段的路基、橋涵、隧道工程進度均超98%,預計今年底建成通車,結束城口縣城不通高速的歷史。

                                  渝湘復線高速公路方面,位于彭水境內的項目新田隧道,左洞也于近日順利貫通;武隆境內的雙堡特大橋主拱肋已經吊裝完成38節,預計明年一季度全橋合龍。

                                  目前,渝湘復線高速公路項目全線參建人員超過2萬人。渝湘復線高速新建總里程約280公里,是重慶市歷史上投資最大的高速公路項目。1月至10月,渝湘復線高速完成投資超過160億元,創下2020年開工以來同期新高。

                                  “巨無霸”澆筑完成,軌道6號線東延工程進入橋梁上部結構施工階段

                                  11月22日,軌道交通6號線東延工程左線3號主墩,隨著最后一管混凝土傾倒而下,劉家坪站至百樂園站高架區間轉體連續梁首個0號塊順利完成澆筑。

                                  這個0號塊重530噸,共澆筑混凝土195立方米,是名副其實的“巨無霸”。0號塊是連續梁施工的關鍵性節點,其澆筑完成,標志著6號線東延工程正式進入橋梁上部結構施工階段。

                                  據悉,該工程起自重慶東站,止于既有劉家坪站,全長6.79千米,設站4座,與6號線、8號線、20號線、24號線、27號線換乘。2025年建成通車后,將大大縮短重慶東站到茶園、渝中區的時間。

                                  來自重慶市鐵路集團的消息稱,軌道15號線一期、15號線二期、27號線、銅璧線、關壩鐵路專用線5個項目,通過周例會、疫情防控專題會等形式進行線上總體部署,同樣將疫情影響降到最低,預計到11月底將完成年度計劃投資額的97.4%。

                                  其中,15號線一期土建工程累計完成43%,控制性節點工程銅鑼山隧道完成超過56%,二期20余個主要工點全部開工;27號線已完成首臺全斷面硬巖隧道掘進機始發;關壩鐵路專用線已實現橋通、軌通目標。

                                  此外,重慶交通開投軌道集團在建的軌道4號線西延伸段、5號線北延伸段、9號線二期、10號線二期等10個項目工程也在有序推進,59個工點正搶抓進度。

                                  渝昆高鐵:國內時速350公里高鐵最重的單跨節段拼裝梁完成首跨架設

                                  11月22日,位于高新區的渝昆高鐵華福特大橋完成首跨節段拼裝梁架設。

                                  這座大橋,是渝昆高鐵川渝段唯一一座節段拼裝梁,共有15跨。此次架設的首跨拼裝梁重達2400余噸,是國內時速350公里高速鐵路中最重的單跨節段拼裝梁。

                                  針對當前疫情,項目部提前調配作業人員,封閉施工,并在專家指導下,成功解決了梁體節段多、線型控制精確度高、吊裝難度大、拼裝難、安全風險高等架設難題。

                                  渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵規劃中,京昆客運通道的重要組成部分。渝昆高鐵開通后,將進一步強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路運行時間。


                                  標簽:行業新聞
                                  免責聲明: 本文僅代表作者本人觀點,與中國瀝青網無關。本網對文中陳述、觀點判斷保持中立,不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責任。本網轉載自其它媒體的信息,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。郵箱:23341570@qq.com
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