近日,化銷華南將2000噸海南煉化聚丙烯產品成功裝船發運,這是散貨船整船運輸的首航,有效助力了海南煉化乙烯項目的產品出廠。
化銷華南早在2019年就針對海南煉化聚丙烯產品出島提出“散貨船模式”的構想方案?!吧⒋\輸模式”與水路集裝箱運輸模式相比,專船專用運力得到充分保障,避免因集裝箱缺箱、班輪爆倉、班輪航線停航造成的保運困難,并且其采用點對點運輸,港到港比集裝箱節約2/3的時間,運輸效率大幅提升瀝青網sinoasphalt.com。
四年來,化銷華南與物流商密切交流,充分運用CAD仿真技術,制訂完善詳細而精準的配載計劃,模擬和完善每一件貨物在船艙的安放位置,確保裝載量和負荷平衡,持續改進吊運工具和操作流程。在首次裝船中,針對碼頭作業時間長于倉庫裝車時間的情況,化銷華南提前進行了貨物集港操作,并在開裝前在碼頭進行了試吊安全評估,各環節銜接順暢,流程成功打通。
散貨船應用拓寬了海南煉化樹脂產品出廠渠道,有效降低了公路運輸出廠壓力,縮短了產品抵達目標市場的時間,降低了運輸成本,也為未來固體產品出口運輸創造了條件。
近日,茂名石化汽車油箱專用料取得新突破,經過國外某車用燃油箱生產商的原料檢測、上機成型試用及油箱制品性能測試等一系列認證,首批25.5噸已銷往國外。
據悉,該專用料是國內唯一商業化的自主品牌車用燃油箱HDPE材料,在國內市場已開始替代歐美材料,還以過硬的產品質量贏得了國外客戶的訂單,為茂名石化產品出口開辟新渠道。(